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现在学开车已经成为一种趋势。有没有车，先学驾照，但是刚拿到驾照不敢上路怎么办？
熟悉汽车
找一个没人的地方练习驾驶，熟悉一下自己的车，把油门挂到挡，刹车回来，多练习起停，最好找一个坡度小的地方练习爬坡。真正开车上路的时候，要注意路况，不能呆在车里。多练习，对自己和他人负责。
上路吧
出行前规划好路线，熟悉路况，先用好。如果对路线不熟悉，很容易走错。体验。
新手上路的难点是变道，绕岛走。找个老司机朋友坐副驾驶，帮你看右边，自己看左边，练了几次两边都照顾好。
3.大胆谨慎
大胆一点，不要超速，多观察。还是那句话，上路的时候要注意路上的车和人，而不是自己的车。
4.焦点
无论新手还是老司机，无论什么情况，都要远离大货车！你打不中它。远离电鼠(电瓶车)、自行车、行人！你真的买不起！没有责任，没有赔偿。如果你负责任，那就惨了。我建议你投保100万元的保险，这和50万元的保险没有太大区别。不要以为50元就够了。撞车打人还不够，真的。手机打字很难，不要讲故事。记得保证100万。
虽然我相信拿到牌照后我们还是不明白一个问题，当我们在路上跑得很快的时候，刹车的时候应该先踩刹车还是先踩离合器？这里跟大家说一下，当车速开始变慢，档位不匹配时，就会开始熄火。当事情卡住时，我们应该踩刹车，然后踩离合器，调整到合适的档位。同时踩在他们身上，我觉得特别心慌。
起步难的问题，其实练完半坡就没有这个问题了。以我个人的经验来看，在斜坡起步时，我总是担心车子会向后倒。以前坐朋友的车，也是新手。在一个拥挤而平缓的上坡路段，我的车熄火了，最后我坐在了后面的车里。其实配合手刹更容易。当你慢慢向上抬起离合器时，你会感觉到汽车正在向前冲。这时，放下手刹，同时给油。感觉油可以多给一点，但是离合器要慢慢松开。不要放的太快，这样车子跑起来会慢一点，后面会顺畅很多。
在路上开车的时候，刚开始很快就到了上交所，真的很危险。我以前出过事故，所有的门都被撞开了。幸运的是，没有人做任何事情，但我吸取了教训。来，我给你讲讲。想超车时，一定要考虑对面是否有迎面而来的车(双向车道)。超车到一半的时候，旁边的车不让。对面有迎面驶来的车时，切记不要加速。最好的办法是减速并入车道。
新手司机一开始应该注意什么？也就是汽车的性能。首先要熟悉自己车的刹车油门位置，养成正刹和斜油的习惯， 方向盘 的感觉，刹车的灵敏度，刹车的距离和油门的大小。如果是手动挡，你要熟悉你车的半离合点，熟悉半离合随动油，什么时候换挡(避免拖或抗高速)等操作。不要在路上大喊大叫和奔跑。路上突发情况很多，没有时间积累经验，你可能处理不好这些事件。
1.先熟悉汽车的中档仪表和操作系统。
2.找老司机在副驾驶座引导！
3、陪练一定要过硬，发现危险情况，及时处理刹车紧急不要动。
很多新手可能会有这种困扰。他们刚拿到驾照很久，不敢一个人开车，怕路上出问题。其实我可以放心，我刚拿到驾照之后，边肖在一个老手的带领下开过一两次车，再也没有碰过车。然而，突然有一天，同事让我去取车。刚开始有点心虚，不敢去。然后另一个同事说，我害怕！慢慢开。出了问题，对方负全责，有车险赔。后来我就硬着头皮开车了。结果，我上路后，安全到达了那里。希望新手大胆迈出第一步，在第一次敢开车之后，再也不怕上路了。
1.熟悉车辆的各种按键和按钮。
正式上路前，必须提前熟悉常用功能的基本操作，如雨刮器的使用、开灯、空除雾等。如果新手不熟悉这些东西，关键时刻就会着急。提前了解这些事情，可以减少汽车的陌生感，增加驾驶员的信心。
2.最好每次上路都用同一辆车。
对于初学者来说，内饰、开关、视野、空的变化会让他们更加紧张。要先熟悉一辆车，车的功能和转弯角度都需要一个过程。因此，边肖的建议是，你应该先只开一辆车，不要开不同的车型，尽量避免开不熟悉的车型，这样对你自己的安全无害。
3.最好走自己熟悉的路线。
开车出门最好走熟悉的路线，因为熟悉的路线可以减少新手开车时的恐惧，知道哪里有红绿灯，有多少人可能会被堵，也可以提前做好相应的准备，而不熟悉的路线，除了分散导航的注意力外，一路上都很紧张，甚至总是担心找不到路或者走错出口，造成心理压力。
4.开车记得看 后视镜 ，停车记得拉手刹。
开车时别忘了看后视镜，停车时别忘了拉手刹。新手停车不拉手刹，溜进前车或后车的情况并不少见。万一撞到行人，可能会造成大灾难。上车后看后视镜，系好安全带，松开刹车是个好习惯。
5.习惯随时把脚放在刹车踏板上。
当你不踩油门或滑行时，你的右脚应该放在刹车踏板上方。养成这个小动作非常重要，既保护了别人，也避免了错误操作对自己造成的伤害。紧急情况下，可以直接踩油门，节省反应时间，同时可以避免刹车时油门的发生。
我去学开车总事很胆小怎么办？
倒车撞了别人的车的情况下未报警直接离开的，属于逃逸的行为。交通肇事逃逸是指在交通事故发生后，当事人明知自己发生了交通事故，为逃避事故责任，故意逃离事故现场行为。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
扩展资料：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条 发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。
第九十四条 当事人对交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求公安机关交通管理部门调解的，应当在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。对交通事故致死的，调解从办理丧葬事宜结束之日起开始；对交通事故致伤的，调解从治疗终结或者定残之日起开始；对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。
百度百科——肇事逃逸
中国政府网——中华人民共和国道路交通安全法
开车不敢变道，一变道就容易剐蹭：快看看你是不是中了这几招
开车要保持平和的心态。
胆小没有什么不好的。倒不如说开车胆小更好。学开车是为了考驾照，不是为了开赛车。考驾照重点就是稳慢，谨慎。因此，你要摆正心态，不要因为胆小就担心车开不好。
当然，如果是太胆小了连车子都不敢开就不行了。不敢开车子一般是因为怕出事故。只要你会刹车，速度不快就没有问题。不用给自己太大的压力。练习的时候教练也会帮你。重要的是心态要放轻松。
新手开车怎样消除紧张心理
对开车来说变道绝对是家常便饭，特别是如今汽车越来越多，交通情况越来越复杂，行驶中想要一条车道无忧无虑地跑到头实在是太难了。但是有些新手朋友遇到变道就紧张，比如昨天一个网友就问了这么个问题：打算变道时看了看后视镜，后车距离看起来挺远，当时感觉没问题，于是打转向变道了。结果没想到车头刚挪过去后车就到跟前了，一声闷响俩车撞在了一起。其实我觉得这种情况很多司机都遇到过，明明从后视镜里看着距离很远，但是一变道就出问题。到底是哪里做得不对呢？之所以会出现这种情况我觉得有这几种原因：
1、并没有准确把握后车距离
汽车后视镜是用来观察车辆后方状况的，为了安全起见后视镜的视野肯定是越大越好。这样司机可以看得更宽更广，更容易发现潜在的安全隐患。但是汽车后视镜又不可能做得太大，那小小的一片玻璃镜并不能容纳太宽的视野。所以汽车后视镜都是用的凸面镜，这种镜子比平面镜视野更宽。但同时又把物体的距离给拉大了。也就是说你从后视镜里看后面的车与你的距离比直接观察要远的多。
这就导致一些司机变道转弯时从后视镜里一看后车距离很远，于是就放心大胆地打方向了。而实际上距离已经很近了。结果发生了碰撞剐蹭。要想避免这种情况就要去熟悉后视镜里看到的距离。方法也很简单，当你看完后视镜时顺便瞄一眼车内的中央后视镜，这个镜子是平面镜，它里面看到的距离就是真实的距离。
比如下面这个例子：
这是从外后视镜看到的视野，那辆白车和我们的距离是不是看起来特别远呢？从这个角度来看似乎我们做任何动作都比较安全。
现在换个角度，从车内后视镜再看，是不是距离明显拉近了？就这个距离在高速行驶中急刹车都得悠着点儿。
所以说行车中了解外后视镜的特性是司机的基本功，我们完全可以通过内外后视镜配合比对来强化距离感。比如行车中可以同时观察车内后视镜和车外后视镜，通过对比两者的不同来加深对车距的把握能力。至于网上教的根据后车占据后视镜几分之几面积来判断距离的方法说实话悬了点儿。因为你首先得判断后视镜里后车占据的面积，这个判断过程本来就有误差了。其次他们所谓的距离对比关系也只是特定车辆的，没有普遍代表性。
2、只看距离，忽视了速度
我们先来看看这几个数据：
时速20公里/小时=5.6米/秒；
时速30公里/小时=8.3米/秒；
时速40公里/小时=11.1米/秒；
时速50公里/小时=13.9米/秒；
对于市区路况来说只要车速差不大，在与后车拉开两个车身的距离的情况下只要提前打转向灯示意，这时候变道基本上不会发生事故。而出事故的多半是没有把握好后车的速度，导致辆车速度差过大，安全距离缩短。
最常见的情景举例：前后两车都以60公里/小时的速度在中间直行车道接近路口，就在即将进入实线区域时前车突然打算右转，于是前车准备向右变道，扫了一眼后视镜发现后车与自己有两个车身距离，感觉可以变道。但是马上要进入实线区了，如果进入实线区变道就容易被摄像头抓拍。于是司机下意识踩刹车减速然后变道。这时危险就来了。因为普通家用车两个车身的距离大概是8-10米，这段距离时速30-40行驶的话也就是一秒钟就到跟前了。由于前车减速，导致其与后车的相对速度增加，比如前车减速到30公里/小时，那么与后车的速度差就是30公里/小时。算上减速打方向的时间基本上就是前车刚跨过来后车就到跟前了，碰撞在所难免。这就是变道时不会把握车速的后果。
从这里我们可以得到点启发：
1、变道前尽量别急刹车，否则会导致你与后车的安全距离瞬间缩减。
2、行驶中如果发现前方相邻车道的车突然减速一定要防着它突然变道。
3、变道拖沓，后车冒险通过
有些司机变道时拖泥带水，转向灯老早都打开了，但车身就是迟迟变不过去。这是很危险的操作。一来后车可能以为你不打算变道了，从而放松警惕，结果人家刚跟上来你却变道，导致后车躲闪不及发生碰撞。二来后车嫌你太拖沓，于是不打算让行而加速迎头赶上来。这时候出事故的概率会大大增加。
所以说如果你打算变道的话一定要干脆利落，犹豫不决是容易出问题的。其次当你发现前车打转向灯了但迟迟不变道也不要贸然强行通过，一定要多加留意。
我认为以上几点可以解释为什么感觉距离足够但变道时仍然发生碰撞。
安全变道的一些个人经验
1、别把变道当转弯
有些司机变道时操作太猛，说变道一把方向打过去瞬间大半个车头就跨到隔壁车道了，跟急转弯一样。一般并不建议这样做，因为变道时方向打太猛本身就不利于自己车辆的稳定，特别是车速比较高的时候或者雨雪天气，最容易导致失控。而且你一把方向拉过去直接把对方封死了，后车没有一点躲避空间，只能撞车。所以说变道时最好稳着打方向，这样就算疏于观察发生险情后车也有躲避空间，有一定概率把碰撞降低为“别车”。
2、投石问路
车多排队时变道最困难，因为车距太近，而且排队时大家都不会太情愿让行，因此稍不留神就容易剐蹭。虽然我们提倡提前变道，避免快到路口车辆扎堆儿时才变道。但有时候确实容易疏忽，这时候想要变道就可以先“投石问路”，试探后车。比如你不熟悉路走错车道想要变道，但车太多怕出危险。这时候就可以先打转向灯，同时稍微打点方向做出变道的动作，然后观察后车的反应。如果后车减速了说明人家打算让行，咱就赶紧变道。如果后车拼命的闪灯按喇叭或者明显有加速的迹象那咱就老老实实呆着吧。毕竟有时候绕道也比冒险好。
3、巧用车内后视镜
车内后视镜用好了可以极大地提高行车安全，还可以让司机更方便快速准确地判断车辆周围的状况。我平时习惯把车内后视镜调到稍向右偏的位置，调整原则是从内后视镜能看到后挡风玻璃和右侧车窗。这样在变道时通过内后视镜能更准确地判断与后车的距离，而照到右侧车窗则可以在右转弯时降低右后视镜的盲区范围。不过这个操作并不是所有车都适用，因为有些车前排座椅会刚好挡住右后门的车窗。
4、连续变道是大忌
有些车变道非常任性，好像整条路都是他的一样。方向一打能连着跨越好几个车道。这是非常危险的行为，因为汽车外后视镜的视野范围有限，看相邻车道比较清楚，再跨个车道盲区就大大增加了。而且相邻车道的车辆还会阻挡你的视线，这时候贸然连续变道很容易出问题。
以上就是关于变道的一些经验体会，欢迎大家讨论分享自己的经验，如有不足之处还请多多指教。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首先，态度，接受自己的紧张，是因为刚开始开车时的不熟练造成的，每个刚开始开车的学习者都会有这样一个紧张的过程，没有恐惧和焦虑，知道随着自己越来越熟练，这种心理状态也会从不熟练的紧张变成熟练后的放松，稍微熟练一点，紧张也会放松一点。另外一点就是要对自己有信心。我相信我会变得越来越熟练。
开车前，你应该做好心理准备，尽量放松。只有放松了，身体的驾驶操作和思维判断才能灵活配合。开车要大胆谨慎，不要急躁。心情急躁，容易顾此失彼，导致操作失误。你要慢慢来，看清楚情况，能不耽误就走，能不乱来就走。
学开车几乎总有一个误区，以为开得快就意味着开得好。实际上，目视测量前方车辆的速度并与之保持安全距离才是真正的技巧。因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”才是安全的保障。
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