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今天，我与你分享林肯MKC。试驾之前，我也对这款车有所了解。目前2019款上市。这种型号在几年内没有推出新型号。目前这款车型销量比较稳定。良好的销售成绩也得益于林肯的豪华品牌加持，良好的市场口碑和性价比。
可以说这款车型最让我满意的就是它的动力表现和配置了。首先，动力性能方面，这款车型搭载了2.0涡轮增压发动机，最大马力253，最大峰值扭矩389牛·米。试驾的是四驱车型，无论是日常使用还是加速超车都会有动力正反馈。如果不考虑油耗的问题，只要肯给油，立马就能带来那种酣畅淋漓的推背感。
这款是第二顶配版，所以配置丰富多彩。不仅有全景天窗，还有自动大灯和感应雨刷。方向盘采用真皮包裹，具有方向盘换挡功能。高配版方向盘也有加热功能，但是方向盘记忆功能在两个四驱版本中都有。行车电脑是10.1寸彩色显示屏，打开后显示的数据非常清晰直观。
操控配置方面，可以说是应有尽有。这款车型有前后驻车雷达，倒车影像，倒车车辆侧面也有警示系统，还有定速巡航系统。还具有自动驻车和发动机启停技术、自动驻车和上坡辅助等功能，还具有悬架硬度可调的功能。全景天窗可以打开，可以给车内带来足够的采光，天气好的时候还可以享受蓝天白云的白色美景。
这款车型一共有七个安全气囊，在同级别车型中不算最大，但是比较齐全。其他配置也比较全面，胎压显示、ABS防抱死制动、刹车辅助、车身稳定控制、并线辅助等等。告诉我你对这个模型有什么不满意的地方！其中之一就是空之间的问题。这款车型在空之间的布局属于紧凑型suv，不是很合理。尤其是后排空之间的表现很一般。坐在后排的时候空之间的腿有点抽筋。
还有一个不满，就是内饰的设计。林肯是豪华品牌，在内饰设计上应该有豪华气质。不过这款车型的设计比较平淡，尤其是中控台下方凸起的部分，有点奇怪。座椅的设计不错，司机和乘客都能找到舒适的坐姿。真皮座椅也有很好的包裹性和承载能力。车辆行驶时，听不到太大的噪音，也没有明显的车身跳动。
外观方面，这款车型的前脸设计比老款好了很多，尤其是格子式的进气格栅设计风格给人一种厚重的感觉。尾灯设计也比较年轻时尚，采用了目前流行的贯穿式设计。总的来说，整体外观强势，兼具青春时尚气质，动作稳重。据了解，该车型官方油耗数据为百公里8.4升。
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林肯mkc怎么样口啤?
本次给大家介绍的这款车是林肯MKC，介绍的版本是林肯MKC?2019款?2.0T?两驱尊悦版?国V，官方售价为27.98万，定位于一款中型SUV，在配置方面搭载的有胎压显示，远程启动，无钥匙进入，定速巡航，倒车影像自动驻车，下面让我们看一下静态方面介绍。
外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉长了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为4552×1864×1654mm，轴距为2690mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是2.0T发动机，最大功率为196马力，匹配6挡手自一体变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为8.1l。
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林肯mkc这款车的口碑一般般，不是很好：
1、首先肯定是大家都关心的油耗问题，车提回来到现在几乎没跑过什么长途，大部分都是在市内跑，而且都是上下班高峰期间用车，所以油耗降得很慢，现在4000公里平均油耗在13个油上，还在缓慢的往下掉；
2、然后再说说空间，车的后排不富裕，感觉跟迈锐宝的后排差不多。后备箱空间也不大，经常碰到没放什么东西就满到关不上后备箱的地步，后备箱是直接没法跟迈锐宝比的，但是脚踢式后备箱开关超级方便。前排空间倒是相当不错的，而且林肯有个设计特别好，每次一熄火，驾驶座自动往后挪动，这样上下车空间都特别大，真的很贴心；
3、再说说操控动力方面，2.0T的动力真没什么好说的，提速很迅速，超车也很轻松，经常跑着跑着没注意速度就上去了，换挡也非常平顺，一点顿挫都没有。之前听网友说驾驶操控上奔驰最好，但是奔驰咱没试过车，所以不予评价，就我试过的车里，林肯的驾驶操控性是最好的，就俩字“好开”。
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