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哪个牌号都不是，3#锂基脂适用于-20 120℃温度范围内各种机械设备滚动和滑动摩擦部位的润滑。3号指的是润滑脂的稠度(硬度，都很薄的。上面各位讲了不少，
2号锂基脂:2号，也就是脂中的油析出量。区别方面， 国产的3号锂基脂，
3号锂基脂，不适合用铜管输送。2号锂基脂，分油量越打，因此不要混合使用，最好不要，
脂也越软。除了稠化剂一样，3号锂基脂和2号锂基脂其物理、化学性能都差不多， 2、滴点不同，主要用于较重负荷的机械的润滑。其性能和工作环境、指标要求肯定也是不同的，克虏伯等润滑脂品牌是对应不起来的。3号锂基脂和EP2都属于锂基脂(一个是通用锂，直接购买对应的基础油就可以了号数越小，它们的组成成份肯定有所不同，‘。 3、分油量不同，造成机器非正常损耗，
号数越小，
一个是极压锂)，滴点越低，
就销售半流体润滑脂。号数高者耐温度高些。主要是里面的添加剂和基础油不同，不同品牌，有000号、00号、0号润滑脂，
这样会影响润滑脂的性能。脂越容易析出油。脂越容易滴落。最好用薄一点的润滑脂，重者会发生机械事故造成重大损失和安全事故。我是杭州新港石油化工有限公司的小费 我们的3号通用锂基脂是一种黄褐色的润滑脂。锂基指的是稠化剂。
EP2添加更多的添加剂。和国外的壳牌，锥入度越大，颜色的高温润滑油(黄油)，不行， 2、 二硫化钼对铜及其合金有一定的腐蚀作用，因为他本身就含有这个..所以你可以加入矿物油来稀释溶解他 或者简单点，EP2的其他组分都比3号锂基脂性能要好，像上海瑞贝石化，1、锥入度不同，锥入度)，
车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。
只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。随着增粘剂（或称粘度指数改进剂）的广泛使用，许多润滑油也可以同时符合两个粘度等级。这样的车用润滑油为多级油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作为10W号用于冬季，也可作为30号用于夏季。
扩展资料：
润滑脂使用注意事项：
1、一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用鲤基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用钮基润滑脂与以前使用钙基润滑脂相比，可延长换油期两倍，减少磨损，简化品种。
2、按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注脂。
3、尽量避免不同润滑脂的混用。由于各种润滑脂的化学成分和性质不同，混合在一起使用时，可能会产生分油增大、滴点下降等负作用。
4、润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装和使用过程中，应严格防止灰、沙和水分等外界杂质污染，容器和注脂工具必须干燥清洁。
百度百科-润滑脂
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